【永久保存版】トラックのタイヤ脱落事故で適用される「行政処分」「整備管理者解任」の基準と回避マニュアル
【永久保存版】トラックのタイヤ脱落事故で適用される「行政処分」「整備管理者解任」の基準と回避マニュアル
タイヤ脱落事故は「整備不良」ではありません。
行政処分・整備管理者解任・刑事責任——
たった1件の脱落事故で、御社が直面する“現実”です。
本記事は、国土交通省の行政処分・整備管理者制度・を
「どこからが違反になるのか」「何をすれば解任になるのか」「どうすれば回避できるのか」
を網羅的にまとめた、完全保存版ガイドです。
読み終える頃には、
あなた自身と会社を守るために、
“今すぐやるべきこと” が明確になります。
I. 行政処分基準の徹底解説：
車両停止による経営ダメージは想像以上
大型車のタイヤ脱落事故が発生した場合、行政処分は極めて重く、
企業の事業活動に直接的な打撃を与えます。
■ タイヤ脱落事故が発生したときの行政処分（国土交通省）
| 区分 | 内容 |
|---|---|
| 初犯 | 車両使用停止 20日車 |
| 再発 | 車両使用停止 40日車 ＋ 整備管理者の解任命令 |
車両停止処分は「1台を20日間止める」ではなく、
社内の該当車両すべてが使用停止となる可能性があります。
■ 売上損失の現実例（例：1台あたり）
- 日商：4万〜7万円
- 停止日数：20日
- → 80万〜140万円の損失
- さらに事故処理・代車・顧客クレームが加わる
1件の脱落事故で、“数百万円”の損失が現実になる。
《タイヤ脱落事故防止チェックリスト》
タイヤ交換作業をする際は、
国土交通省が公開している「タイヤ脱着作業管理表」をご活用ください。
👉 国土交通省「タイヤ脱着作業管理表」（PDF）
II. 整備管理者の解任命令：
個人キャリア・会社の事業継続に直結する問題
タイヤ脱落事故が再発した場合、行政処分はさらに重くなります。
■ 整備管理者の解任命令の条件
- 再発事故
- 点検記録の虚偽・不備
- 管理体制の欠陥
- 増し締め未実施の放置
- 点検方法の誤りを是正しない など
この場合、整備管理者は
最大2年間の職務停止を命じられる可能性があります。
■ 管理者に降りかかる「個人リスク」
整備管理者・運行管理者は法的立場として責任を問われます。
- 記録の欠落＝管理者の過失扱い
- 点検体制不備＝監督責任の追及
- 事故発生＝刑事責任の対象になる可能性
「会社が悪かった」では済まされません。
“あなた自身の責任” として扱われる時代です。
■ さらに深刻な事業的ダメージ
整備管理者が不在になると、
最大30日間の事業停止処分が下される場合があります。
事業停止30日＝
- 数千万円規模の売上損失
- 取引停止
- 荷主からの契約解除
- 社内評価の急落
《タイヤ脱落事故防止チェックリスト》
タイヤ交換作業をする際は、
国土交通省が公開している「タイヤ脱着作業管理表」をご活用ください。
👉 国土交通省「タイヤ脱着作業管理表」（PDF）
III. 刑事・民事責任の具体例と判例：
「安全管理体制の不備」が最も追及される
タイヤ脱落事故は、単なる物損ではありません。
■ 起こりうる法的責任
- 業務上過失致死傷罪（刑事）
- 数千万円〜億単位の損害賠償（民事）
- 企業の安全管理体制不備の追及（裁判例多数）
裁判では「誰が交換したか」よりも
“管理体制に問題はなかったか？” が焦点になります。
■ 実際の判例で問われたポイント
- 点検記録の不備
- 増し締めの未実施
- 打音点検への過信
- 交換後のチェック体制の欠如
- マニュアルの不備
- ダブルチェックが存在しない
- 教育不足
つまり：
管理者が“適切な仕組み”を構築していたかがすべて
IV. リスク回避のための「仕組み化」された管理体制
——注意力では事故は防げない
タイヤ脱落事故の原因の多くは
ヒューマンエラー（締め忘れ・点検漏れ）です。
- 打音点検では初期の緩みを検知が難しい
- 冬季は繁忙でチェックが甘くなる
- 増し締めの実施率は低い
- 事故の約半数は業者が作業
だからこそ必要なのは
「人に頼らない管理方法＝仕組み化」です。
■ 仕組み化の具体例
- 見える化できる緩み検知インジケーター
- ダブルチェック標準化
- 増し締めのルール化
- 業者作業後の社内チェックの必須化
- 点検プロセスの標準化
■ ナットチェッカーが提供できる再発防止策
- ナットの緩み“見える化”
- 異常を誰でも即判断
- 工具不要で簡単装着
- 教育コスト削減
- 火災事故の予防（異常加熱の兆候検知）
V. 結論：
今すぐ御社の安全管理体制を見直すべきです
行政処分・整備管理者解任・刑事責任。
どれも「いつか起こるかもしれない未来」ではなく、
今日にでも起こりうる現実です。
安全は“注意力”では守れません。
守れるのは 仕組み です。
まずは、資料・サンプルを無料でお受け取りください
あなたの会社が、明日から“事故ゼロ”へ向かう第一歩です。
この記事が気に入ったら
いいねしてね！